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滴滴宣布，旗下共享汽车业务将于1月9日起试行免押金政策。原有押金用户可申请退押金。滴滴表示，未来滴滴共享汽车将以开放平台的模式拓展至更多城，并接入其他共享汽车。

根据免押金规则，新注册用户可直接在滴滴出行APP“共享汽车”入口下单，点击“我要用车”下单，不需缴纳押金即可使用；已经缴纳押金的老用户从本月10日起，可在滴滴出行APP内“押金”页面操作退款，退还到账户余额的押金款项可提现，也可用于支付滴滴共享汽车的服务以及滴滴平台上的其他出行服务。

目前，滴滴共享汽车在杭州、宁波两地上线运营，平台采用按时计费模式。以杭州为例，奇瑞EQ1车型每分钟0.59元，半小时车程收费不到18元。目前，杭甬两城超过1500辆车供用户使用，取还车点超过450个，覆盖了商超、办公场所、机场、火车站以及小区等。

除了滴滴外，神州、首汽、上汽等此前也都推出了各自共享汽车业务。根据易观发布的《2018中国互联网汽车分时租赁市场专题分析》中，3月份汽车分时租赁App活跃用户排名Gofun列于第一位，有84.9万活跃用户；EVCARD排名第二，活跃用户数量为37.6万；一度用车排名第三，仅10.8万。

重资产、高成本、低频使用的特点，让共享汽车的商业模式被质疑。神州租车董事局主席陆正耀曾直言，分时租赁作为一个单独的模式，从商业逻辑上不成立。

近来共享汽车领域不断暴雷。2015年7月成立的途歌，目前在北京、上海、广州、深圳和成都等地运营，今年8月，途歌共享汽车整体从南京“消失”，并拖欠了运维人员垫付的停车费及油费，随后开始出现退押金难的问题。目前途歌多地办公室人去楼空。在北京，途歌APP上几乎看不到有可用的车辆。

公开数据显示，途歌登记在册用户有300万之多，去除未付押金及完成退款的用户，保守估计押金总额在30亿元以上。

此外，2017年3月，友友用车因持续亏损而倒闭；10月，共享汽车企业EZZY运营一年半后宣布解散；2018年5月，在杭州运营的麻瓜出行共享汽车宣布停止服务；11月，美团官方证实已经暂停共享汽车业务的试点。

目前多家共享汽车平台已经采取用户信用免押金模式。如首汽gofun和EVCARD在多城市推出芝麻信用分700以上的用户可免押金用车；神州租车iCAR共享车规定芝麻信用650分以上的用户可以享受免租车预授权、免违章押金等双免服务。